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红岩重卡产品战略大解密

2019-09-14 06:50:55来源:励志吧0次阅读

  红岩重卡产品战略大解密

  有产品才能有市场。当我们看到红岩的产品体系不断贴近市场要求时,我们也许就看到了红岩的复兴

  。

  第一商用车日前获悉,上汽依维柯红岩公司有意在目前产品结构的基础上,通过换代、引进等几种方式,实现更加强有力的产品组合。

  低端换代 任务明确

  8月30日,红岩杰狮C100舒适型在南昌宣布上市,并同步启动全国巡展活动。至此,杰狮中高端重卡平台的产品布局搭建基本完成,产品线价格覆盖27.5万~35万元。概括而言,C100舒适型的推出,解决了2个问题,一是克服了红岩杰狮S100旗舰型和E100豪华型技术先进、市场无力的困境;二是使红岩公司中高端产品战略真正落地,解决了杰狮上量的问题。(红岩杰狮C100舒适型详情请点击《红岩杰狮细分三档 C100舒适型要扛万辆重任》)

  于是,在杰狮产品导入之后,上汽依维柯红岩得以掉头向下,把更多的精力放到中低端产品的调整上。之前,已有消息称红岩正秘密研发一款新的重卡平台,而在此次上市活动上,红岩公司高层对此有了更多诠释。

  实际上,一个新平台的开发,必定是为了解决1~2个核心难题,那么,这个新的重卡换代产品,是为了什么目标呢?

  从红岩的销售结构来看,今年前七个月,该公司销售牵引车不足2000辆,85%以上产品均销往矿山、工地等工程自卸车市场,而且主打车型几乎全部是中低端的、低价的、老款的红岩金刚、新大康、斯太尔霸王和特霸系列。无疑,明年要推出的重卡新平台将会替代老款红岩,解决老红岩产品更新滞后、附加值偏低、物流车存在短板的难题。目前,依维柯技术专家正会同红岩技术团队一起,对老红岩底盘进行优化升级,并重新统一设计驾驶室造型与内饰。据透露,换代重卡新品将不再仅仅局限在重型工程车领域,而是以轻量化、重载型等几个版本车型,在中低端的牵引车、载货、自卸及专用车市场上全面出击。

  红岩杰狮C100舒适型

  红岩金刚

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